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   Sicherheit, Thermomanagement, Demontage: Wie sich Zulieferer im Batteriemarkt positionieren 10.06.2026

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Im Geschäft mit Akkus zählt die Fähigkeit zur Systemintegration. Das zeigt eine Fachmesse in Stuttgart, bei der sich mittelständische Zulieferer positionieren.

   Kürzere Ladezeit und höhere Reichweite: Australisches Team forscht an Quantenbatterien 10.06.2026

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Australische Forscher arbeiten an der Quantenbatterie, die die Industrie prägen könnte. Erste Ergebnisse bestätigen die hochgesteckten Ziele.

   Automarkt Deutschland im Mai: Corsa und X3 legen deutlich zu 10.06.2026

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Der deutsche Automarkt hat im Mai stagniert, das Wachstum lag bei nur 0,1 Prozent. Auf Modellebene und bei den Antrieben zeigten sich jedoch deutliche Verschiebungen.

   Bosch will für Roboter so wichtig werden wie fürs Auto 10.06.2026

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Der Konzern sieht ein Milliardengeschäft – insbesondere als Zulieferer für Humanoide. Auf welche Technologien Bosch konkret setzt.

   Chinas Automarkt schrumpft weiter - Exporte steigen 09.06.2026

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Die Autoverkäufe in China sind weiter auf Talfahrt: Vor allem die Nachfrage nach Verbrennern brach im Mai erneut ein. Das Auslandsgeschäft wird für einige Hersteller nun zu einer wichtigen Säule.

   Axialfluss für die Serie: Warum der E-Motor für Mercedes so wichtig ist 09.06.2026

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Mercedes-Benz hat in Berlin-Marienfelde mit der Großserienproduktion seines elektrischen Axialflussmotors begonnen – und sendet damit ein wichtiges Signal.

   Neuer Audi Q7: der Pragmatiker zwischen Luxus und Aufbruch 09.06.2026

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Mit dem neuen Q7 gibt Audi einen ersten Ausblick auf das Schlüsselmodell einer Modell-Strategie, die zwischen Q9-Luxus, Nuvolari-Aufbruch und harter Marktlogik ihre neue Mitte sucht.

   E-Auto-Vermieter Nextmove ist insolvent – „Kooperationen gesucht“ 09.06.2026

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Das Insolvenzverfahren über das Vermögen des Unternehmens läuft seit Anfang Juni. Nextmove nennt strategische Fehler als Grund für die Probleme.

   Warum sich deutsche Premiumhersteller aus dem chinesischen PHEV-Markt zurückziehen 09.06.2026

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Europäische Premiumhersteller bieten in China kaum noch Fahrzeuge mit Plug-in-Hybridantrieb an - mit einer Ausnahme.

   Berylls-Studie zeigt: EU-Zulieferer verlieren das Vertrauen in ihre eigene Zukunft 09.06.2026

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Im Wettbewerb mit chinesischen Rivalen rechnen Europas größte Automobilzulieferer bis 2030 mit deutlichen Einbußen bei Qualität, Innovationskraft und Marktposition.

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